IndiGo Plane Accident: श्रीनगर एयरपोर्ट पर शुक्रवार सुबह इंडिगो के एक विमान के साथ हादसा हो गया। नवी मुंबई से श्रीनगर पहुंची इंडिगो की फ्लाइट 6E 225 (VT-NOG) पार्किंग के दौरान एक खंभे से टकरा गई। यह घटना सुबह करीब 9 बजे बे नंबर-6 पर विमान को पार्क करते समय हुई। विमान में करीब 200 यात्री और क्रू मेंबर सवार थे। हादसे में सभी लोग सुरक्षित हैं और किसी के घायल होने की सूचना नहीं है।

IndiGo Plane Accident: यात्रियों को सुरक्षित विमान से उतारा गया

हादसे के बाद विमान में सवार यात्रियों और क्रू मेंबर्स को मैनुअल एयरक्राफ्ट सीढ़ियों की मदद से सुरक्षित बाहर निकाला गया। घटना के बाद विमान की जांच शुरू कर दी गई है और टक्कर की सही वजह का पता लगाने की कोशिश की जा रही है। फिलहाल इस घटना का श्रीनगर एयरपोर्ट के सामान्य संचालन पर कोई असर नहीं पड़ा है। एयरपोर्ट पर सभी फ्लाइट्स निर्धारित समय के अनुसार संचालित हो रही हैं।

VDGS सिस्टम का हिस्सा था खंभा

जिस खंभे से इंडिगो का विमान टकराया, वह विजुअल डॉकिंग गाइडेंस सिस्टम (VDGS) का हिस्सा है। यह सिस्टम एयरपोर्ट के पार्किंग बे में विमानों को सही स्थान पर लाने और सुरक्षित तरीके से पार्क करने में मदद करता है। इसके जरिए पायलट को विमान की दिशा, सेंटरलाइन से उसकी स्थिति और निर्धारित पार्किंग स्थान तक पहुंचने की जानकारी मिलती है।आधुनिक VDGS सिस्टम विमान के प्रकार की पहचान करने के साथ-साथ यह भी बताने में सक्षम होते हैं कि विमान को पार्किंग पोजिशन तक पहुंचने में कितनी दूरी बाकी है और वह किस गति से आगे बढ़ रहा है। सेंसर विमान की स्थिति का पता लगाते हैं और उसी के आधार पर डिस्प्ले पर पायलट को जरूरी निर्देश दिए जाते हैं।

IndiGo Plane Accident: खंभे से टक्कर की क्या हो सकती हैं वजहें?

पार्किंग के दौरान विमान के खंभे से टकराने के पीछे कई संभावित कारण हो सकते हैं। इनमें विमान का निर्धारित सेंटरलाइन से थोड़ा हट जाना, VDGS के डिस्प्ले या लाइट से मिले संकेतों को सही तरीके से फॉलो न कर पाना और मानवीय गलती शामिल हो सकती है। इसके अलावा बारिश, धुंध, रात या किसी अन्य वजह से विजिबिलिटी कम होने पर पोल या पार्किंग मार्किंग स्पष्ट दिखाई नहीं देने की स्थिति भी बन सकती है।VDGS सिस्टम में किसी तकनीकी खराबी की संभावना को भी पूरी तरह खारिज नहीं किया जा सकता। अगर सिस्टम ने विमान की दूरी या दिशा से जुड़ी जानकारी सही तरीके से प्रदर्शित नहीं की हो, तो इसका असर पार्किंग प्रक्रिया पर पड़ सकता है। इसके अलावा विमान को रोकते समय गति या ब्रेकिंग में मामूली गड़बड़ी भी टक्कर का कारण बन सकती है। हालांकि, हादसे की वास्तविक वजह जांच पूरी होने के बाद ही सामने आएगी।

विमान की नोज पर लगा रेडोम क्यों महत्वपूर्ण है?

विमान के सबसे आगे लगे बाहरी कवर को रेडोम कहा जाता है। इसके पीछे आमतौर पर वेदर रडार लगाया जाता है, जो उड़ान के दौरान बारिश, तूफान और खराब मौसम का पता लगाने में मदद करता है। रेडोम वेदर रडार को सुरक्षित रखने का काम करता है और रेडियो तरंगों को इसके आर-पार जाने देता है।विमान की नोज और उसके आसपास कई अन्य महत्वपूर्ण उपकरण भी लगे होते हैं। इनमें पिटोट ट्यूब, एंगल ऑफ अटैक सेंसर, टेम्परेचर सेंसर और एंटीना शामिल हैं। इनमें से कई उपकरण विमान की बाहरी सतह पर लगे होते हैं। अगर नोज किसी चीज से टकराती है, तो रेडोम या वेदर रडार के अलावा इन सेंसर को भी नुकसान पहुंच सकता है।इन उपकरणों को नुकसान पहुंचने पर विमान की गति, ऊंचाई और हवा से जुड़ी जानकारी प्रभावित हो सकती है। इसलिए विमान की नोज पर किसी तरह की टक्कर होने के बाद उसे दोबारा उड़ाने से पहले पूरी तरह जांचना जरूरी होता है।

IndiGo Plane Accident: इंडिगो की हाल की अन्य घटनाएं

इंडिगो की फ्लाइट से जुड़ी यह घटना ऐसे समय हुई है, जब पिछले कुछ दिनों में एयरलाइन की दो अन्य उड़ानों से जुड़ी घटनाएं भी सामने आई हैं।

2 सितंबर: गोवा-दिल्ली फ्लाइट के इंजन में खराबी

2 सितंबर को गोवा से दिल्ली जा रही इंडिगो की फ्लाइट 6E 2102 के एक इंजन में उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद तकनीकी खराबी की जानकारी मिली थी। इसके बाद विमान को वापस मनोहर इंटरनेशनल एयरपोर्ट लाया गया।

3 सितंबर: पायलट की तबीयत बिगड़ी, मस्कट में हुई इमरजेंसी लैंडिंग

3 सितंबर को कतर के दोहा से बेंगलुरु जा रही इंडिगो की एक फ्लाइट में पायलट की अचानक तबीयत बिगड़ गई। मेडिकल इमरजेंसी को देखते हुए विमान को मस्कट डायवर्ट किया गया। इसके बाद विमान की मस्कट में सुरक्षित इमरजेंसी लैंडिंग कराई गई। मेडिकल टीम ने पायलट की जांच की और बाद में उन्हें अस्पताल ले जाया गया।

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