Delhi Air Pollution: दीपावली के बाद देश की राजधानी दिल्ली एक बार फिर गंभीर वायु प्रदूषण की चपेट में आ गई है। आनंद विहार से लेकर बवाना और जहांगीरपुरी तक दिल्ली-एनसीआर के ज्यादातर इलाकों में वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 400 से 450 के पार पहुंच गया है। कई इलाकों में हवा की गुणवत्ता ‘अति गंभीर’ (Severe+) श्रेणी में दर्ज की गई है। ऐसे में दिल्ली की हवा में सांस लेना सेहत के लिए बेहद नुकसानदायक साबित हो रहा है। प्रदूषण के मौजूदा स्तर को रोजाना 20 से 25 सिगरेट पीने के बराबर हानिकारक बताया जा रहा है।लेकिन क्या दुनिया के सभी देशों में हवा की स्थिति ऐसी ही है? इसका जवाब है नहीं। दुनिया में कई ऐसे देश हैं जहां लोग बेहद साफ हवा में सांस लेते हैं और वहां का AQI 10 से भी कम रहता है। फिनलैंड, आइसलैंड, एस्टोनिया और न्यूजीलैंड जैसे देशों में वायु प्रदूषण का स्तर काफी कम है। ऐसे में सवाल उठता है कि इन देशों की हवा इतनी साफ कैसे रहती है और दिल्ली में हर साल सर्दियों की शुरुआत होते ही प्रदूषण की समस्या इतनी गंभीर क्यों हो जाती है?

Delhi Air Pollution: WHO के मानकों से 60 गुना ज्यादा हुआ प्रदूषण

विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) के मुताबिक, हवा में PM2.5 का सालाना औसत स्तर 5 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। दुनिया के कुछ देश इस मानक के आसपास हैं। इनमें फिनलैंड, आइसलैंड, एस्टोनिया और ऑस्ट्रेलिया जैसे देश शामिल हैं। वहीं, दिल्ली में एक ही दिन में PM2.5 का स्तर WHO के तय मानक से करीब 60 गुना अधिक पहुंच गया। यह अंतर बताता है कि राजधानी की हवा कितनी प्रदूषित हो चुकी है।

दिल्ली और साफ हवा वाले देशों की तुलना

दुनिया के सबसे साफ हवा वाले देशों की तुलना दिल्ली से करें तो दोनों के बीच काफी बड़ा अंतर दिखाई देता है। फिनलैंड में औसत AQI 5 से 8 और PM2.5 का स्तर लगभग 2.8 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर है। इसी तरह आइसलैंड में AQI 5 से 9 और PM2.5 का स्तर करीब 3.5 है। एस्टोनिया में AQI 8 से 12 और PM2.5 का स्तर लगभग 3.4 दर्ज किया जाता है, जबकि न्यूजीलैंड में यह आंकड़ा 6 से 11 और PM2.5 का स्तर करीब 4.1 है।इसके मुकाबले दिल्ली में AQI 400 से 450 के पार पहुंच चुका है और PM2.5 का स्तर लगभग 250 से 300 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर तक दर्ज किया गया है। जहां इन देशों की हवा बेहद साफ मानी जाती है, वहीं दिल्ली की हवा स्वास्थ्य के लिए बेहद खतरनाक स्थिति में पहुंच चुकी है।

Delhi Air Pollution: फिनलैंड, एस्टोनिया और न्यूजीलैंड की हवा इतनी साफ क्यों?

इन देशों में वायु प्रदूषण कम होने के पीछे कई कारण हैं। इनमें स्वच्छ ऊर्जा का इस्तेमाल, बेहतर सार्वजनिक परिवहन, जंगलों का बड़ा क्षेत्र और अनुकूल भौगोलिक स्थिति शामिल हैं। उदाहरण के तौर पर आइसलैंड अपनी ऊर्जा जरूरतों के लिए कोयले के बजाय भू-तापीय ऊर्जा (Geothermal Energy) और जल विद्युत (Hydropower) का इस्तेमाल करता है। इससे जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम होती है और प्रदूषण को नियंत्रित करने में मदद मिलती है।वहीं, एस्टोनिया की राजधानी टालिन में नागरिकों के लिए सार्वजनिक परिवहन मुफ्त है। यहां इलेक्ट्रिक परिवहन को भी बढ़ावा दिया जाता है, जिससे निजी गाड़ियों पर निर्भरता कम करने में मदद मिलती है। दूसरी तरफ फिनलैंड का 75 फीसदी से अधिक हिस्सा जंगलों से घिरा है। ये जंगल वातावरण में मौजूद धूल और प्रदूषक कणों को कम करने में प्राकृतिक रूप से मदद करते हैं।न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया की भौगोलिक स्थिति भी वहां की हवा को साफ रखने में मदद करती है। ये देश समुद्र से घिरे हुए हैं और यहां चलने वाली समुद्री हवाएं प्रदूषकों को एक जगह जमा होने से रोकने में मदद करती हैं।

आखिर दिल्ली में हर साल क्यों बढ़ जाता है प्रदूषण?

दिल्ली की हवा जहरीली होने के पीछे कोई एक वजह नहीं है। इसके लिए मौसम, भौगोलिक स्थिति और इंसानी गतिविधियां जिम्मेदार हैं। सर्दियों की शुरुआत होते ही ये सभी कारण एक साथ सक्रिय हो जाते हैं, जिससे हवा में प्रदूषण का स्तर तेजी से बढ़ने लगता है।दीपावली के दौरान दिल्ली में ग्रीन पटाखे जलाने की अनुमति दी गई थी, लेकिन इसके बावजूद कई इलाकों में अवैध पटाखे भी जमकर जलाए गए। इससे एक ही रात में PM2.5 का स्तर कई गुना बढ़ गया। इसके अलावा पंजाब और हरियाणा में फसल कटाई के बाद खेतों में जलाई जाने वाली पराली का धुआं भी दिल्ली-एनसीआर तक पहुंचता है। उत्तर-पश्चिमी हवाओं के साथ यह धुआं राजधानी की हवा में मिल जाता है। पहले से प्रदूषित हवा में पटाखों का धुआं मिलने से स्थिति और गंभीर हो जाती है।

Delhi Air Pollution: सर्दियों में ठंडी हवा बन जाती है प्रदूषण का ढक्कन

सर्दियों में तापमान कम होने के कारण ठंडी हवा भारी होकर जमीन के आसपास जमा होने लगती है। यह एक ढक्कन की तरह काम करती है, जिससे गाड़ियों, कारखानों और पटाखों से निकलने वाला धुआं ऊपर नहीं उठ पाता। इसके कारण प्रदूषक कण जमीन के आसपास ही जमा रहते हैं। धीरे-धीरे इनकी मात्रा बढ़ने लगती है और वातावरण में धुंध यानी स्मॉग की मोटी परत बन जाती है।

दिल्ली-एनसीआर की भौगोलिक स्थिति भी जिम्मेदार

दिल्ली-एनसीआर इंडो-गंगा के मैदानी इलाके में स्थित है। इस क्षेत्र की भौगोलिक बनावट ऐसी है कि जब हवा की रफ्तार धीमी हो जाती है, तो प्रदूषण आसानी से फैल नहीं पाता। इसके कारण धूल और धुएं के कण लंबे समय तक वातावरण में बने रहते हैं। सर्दियों में हवा की गति कम होने से यह समस्या और गंभीर हो जाती है।

Delhi Air Pollution: गाड़ियां और निर्माण कार्य भी बढ़ाते हैं परेशानी

दिल्ली की सड़कों पर रोजाना लाखों गाड़ियां चलती हैं, जिनसे निकलने वाला धुआं वायु प्रदूषण का एक बड़ा कारण है। इसके अलावा सड़कों, इमारतों और दूसरी परियोजनाओं के निर्माण कार्यों से उड़ने वाली धूल भी हवा को लगातार प्रदूषित करती है। ये दोनों कारण पूरे साल प्रदूषण बढ़ाते हैं, लेकिन सर्दियों में हवा की रफ्तार कम होने के कारण प्रदूषक कण वातावरण में जमा होने लगते हैं और स्मॉग की स्थिति बन जाती है। दीपावली के दौरान बढ़ा ट्रैफिक और निर्माण कार्यों से उड़ने वाली धूल इस समस्या को और गंभीर बना देते हैं।

साफ हवा वाले देशों से दिल्ली क्या सीख सकती है?

फिनलैंड, एस्टोनिया और आइसलैंड जैसे देशों ने स्वच्छ परिवहन, हरित ऊर्जा और जंगलों को बढ़ावा देकर प्रदूषण कम करने की दिशा में कई कदम उठाए हैं। दिल्ली-एनसीआर में भी इन तरीकों को अपनाकर वायु गुणवत्ता में सुधार किया जा सकता है। इसके लिए सबसे पहले सार्वजनिक परिवहन को बेहतर, सस्ता और सुविधाजनक बनाने की जरूरत है।

Delhi Air Pollution: सार्वजनिक परिवहन को सस्ता और बेहतर बनाना होगा

एस्टोनिया की राजधानी टालिन ने 2013 में अपने निवासियों के लिए सार्वजनिक परिवहन को पूरी तरह मुफ्त करने का कदम उठाया था। इसके साथ ही पर्यावरण के अनुकूल परिवहन को बढ़ावा दिया गया। दिल्ली-एनसीआर में भी मेट्रो और इलेक्ट्रिक बसों की सेवाओं पर सब्सिडी बढ़ाई जा सकती है। इसके अलावा ई-रिक्शा और साइकिल ट्रैक जैसी लास्ट-माइल कनेक्टिविटी सुविधाओं को मुफ्त या कम कीमत पर उपलब्ध कराया जा सकता है।इससे लोगों को निजी गाड़ियों के बजाय सार्वजनिक परिवहन अपनाने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकेगा। अनुमान है कि ऐसे कदमों से सड़कों पर कारों और मोटरसाइकिलों की संख्या 30 से 40 फीसदी तक कम हो सकती है।

बसों और ऑटो को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की जरूरत

एस्टोनिया ने सार्वजनिक परिवहन में डीजल और पेट्रोल से चलने वाले वाहनों की जगह इलेक्ट्रिक ट्राम और बसों को बढ़ावा दिया है। दिल्ली को भी अपने पूरे बस बेड़े, जिसमें डीटीसी और क्लस्टर बसें शामिल हैं, को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की दिशा में काम करना होगा। इसके साथ ही ऑटो को भी पूरी तरह इलेक्ट्रिक बनाने पर जोर दिया जा सकता है।इसके अलावा कनॉट प्लेस, चांदनी चौक और साउथ एक्स जैसे दिल्ली के प्रमुख व्यापारिक इलाकों में निजी गाड़ियों के प्रवेश पर कंजेशन फीस (Congestion Fee) लागू की जा सकती है। इससे लोग निजी वाहनों की जगह बस और मेट्रो का इस्तेमाल करने के लिए प्रोत्साहित होंगे और सड़कों पर वाहनों का दबाव कम किया जा सकेगा।

Delhi Air Pollution: सौर ऊर्जा और ग्रीन हाइड्रोजन को बढ़ावा देना होगा

आइसलैंड अपनी बिजली और घरों को गर्म रखने की जरूरतों के लिए मुख्य रूप से भू-तापीय ऊर्जा और जल विद्युत जैसी स्वच्छ ऊर्जा का इस्तेमाल करता है। इससे कोयले और दूसरे जीवाश्म ईंधनों पर निर्भरता कम होती है। इसके उलट दिल्ली के आसपास हरियाणा, पंजाब और उत्तर प्रदेश में मौजूद कोयला आधारित ताप बिजलीघर भी प्रदूषण बढ़ाने में योगदान देते हैं।दिल्ली-एनसीआर को अपनी ऊर्जा जरूरतों के लिए सौर ऊर्जा (Solar Energy) और ग्रीन हाइड्रोजन (Green Hydrogen) जैसे स्वच्छ विकल्पों को अपनाना होगा। इससे कोयले और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम की जा सकती है और प्रदूषण को नियंत्रित करने में मदद मिल सकती है।

घने पेड़-पौधों के ग्रीन कॉरिडोर बनाने की जरूरत

फिनलैंड का 75 फीसदी से अधिक हिस्सा जंगलों से घिरा हुआ है। वहां की राजधानी हेलसिंकी में मियावाकी अर्बन फॉरेस्ट और ग्रीन बेल्ट विकसित किए गए हैं। ये पेड़-पौधे प्राकृतिक एयर प्यूरीफायर की तरह काम करते हैं और हवा में मौजूद धूल तथा PM2.5 और PM10 जैसे हानिकारक कणों को कम करने में मदद करते हैं।दिल्ली को भी इसी तरह के कदम उठाने की जरूरत है। पंजाब, हरियाणा और उत्तर प्रदेश की सीमाओं के साथ-साथ बड़े राष्ट्रीय राजमार्गों के किनारे घने पेड़-पौधे लगाकर ग्रीन कॉरिडोर विकसित किए जा सकते हैं। इससे बाहरी इलाकों से आने वाली धूल और पराली के धुएं के प्रभाव को कम करने में मदद मिल सकती है। इस तरह स्वच्छ ऊर्जा, बेहतर सार्वजनिक परिवहन और हरित क्षेत्रों को बढ़ावा देकर दिल्ली-एनसीआर में प्रदूषण की समस्या से निपटने की दिशा में काम किया जा सकता है।